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此外，航空燃油价格环比大幅下降19%，会为公司2024财年第一季的核心收益提供支撑。从长远来看，节省燃料的费用可能最终会转嫁至消费者。（大华继显研究）
由于核心盈利能力放缓和货运收益下滑，预计新航2024财年的盈利会放缓。不过，在区域其他行业竞争对手还未摆脱疫情影响前，预计新航的客座率和客运收益率将仍保持乐观。
新航5月载客率为88%，比4月的88.3%略有下滑。客运能力达疫情前的81.6%，有望明年上半年和年末达到83%和90%。不过，集团货运业务依旧疲软，货运能力和载货量上月分别为83%和73.1%，载货率则为53.2%。
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