近日，比亚迪正式发布了专业个性化品牌方程豹及其核心专属技术DMO超级混动越野平台，首搭DMO的超级混动硬派SUV豹5、豹8概念车SUPER 8以及豹3车型也正式亮相。

比亚迪股份有限公司董事长王传福说，比亚迪将通过方程豹，为全球用户带来前所未有的专业个性化用车体验，并与用户共同开启新能源汽车“更大的变革”，让汽车成为每个人独一无二的“个性化专属品”。

为此，方程豹将集成比亚迪的最新技术和前瞻设计理念，以及全产业链垂直整合的供应链体系，并围绕个性化领域的独特用车需求，建设专属的技术及产品研发团队、产品验证标准，以及生产体系、品质管理体系等。

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其中，首款豹5车型定位于超级混动硬派SUV，将搭载DMO、云辇-P等核心科技，为用户提供前所未有的新能源个性体验；豹8车型的概念车SUPER 8，则展示了方程豹对硬派SUV的未来探索。

除新品牌新车型外，比亚迪此次发布的超级混动越野平台DMO更为业界瞩目。

比亚迪方面介绍说，作为以电为主的专业级越野平台，DMO用前沿科技开启了电动汽车的个性越野旅程，它整合了比亚迪集团二十余年的前沿技术积累，以及在插混领域数百万辆应用的心得，以“一专多能”的技术能力，打破了横跨在新能源汽车全场景用车受限的难题，成为多领域、全场景、全工况车型的孵化平台。

据了解，传统越野车为了提升车身扭转刚度和通过性，对大梁进行专门强化，这无疑进一步加大了整车重量，并抬升了整车重心，增加了侧翻的安全隐患并导致操控性差。对此，DMO则给出“两全其美”的解决方案：将具备本征安全的刀片电池和高强度钢大车架强强融合，演化出CTC电池底盘一体化技术。其中，刀片电池既是能量体、也是结构件，不仅能保证极端越野场景下的电池安全，还能带来更多的整车安全提升。

另外，DMO还开创性地将“电”和非承载式车身深度融合，充分利用了非承载式车身的架构特点实现上下车体的解耦，从而走出了“上下车身分体开发、共同承载、互相赋能”的新思路，下车体聚焦智能极限越野，上车体聚焦豪华舒适安全，中间通过柔性衬套和悬置来隔振降噪，将性能与舒适分别发挥到极致。

在此基础之上，DMO搭载了前后双叉臂独立悬架，并兼容比亚迪的云辇-P智能液压车身控制系统，让城市SUV的平顺静谧，也能在强悍越野的硬派SUV上实现。

更重要的是，DMO搭载了全球首款纵置EHS电混系统越野专用后驱电总成、CTC越野专用双层电池包以及行业领先的1.5T、2.0T纵置骁云高功率发动机，带来了媲美燃油越野车5.0T发动机的强劲动力。同时，基于“电”的能力和电机的精准控制逻辑，DMO车型不仅集齐了“前后电子差速锁+能量中锁”的顶级配置，也彻底颠覆了传统越野车的复杂档位操作逻辑，一键即可切换DMO首搭的专用低速越野档，让越野更省心、更轻松、更可靠。

在强悍动力与精准电控的强强联合之下，DMO车型沙漠干拔可实现150米冲坡高度，并轻松掌握泥沼脱困、崎岖山地攀爬、碎石坡翻越等众多极限能力。另外，DMO车型的出现，也有望彻底打破“越野油耗高”的铁定律。数据显示，在综合工况下，DMO车型要比同级别的燃油越野车节油35%。

比亚迪方面称，未来，比亚迪将以DMO车型为起点，进入硬派SUV、跑车等传统燃油车占绝对主导地位的专业领域，重塑市场规则；并探索更多元汽车产品形态与可能性，彻底实现“个性平权”，为用户带来不同个性化场景下独特的用车体验与潮流生活新形态。