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(记者 刘忠俊)6月22日，端午节。在四川至青海铁路、成都至宜宾高铁、成都经达州至重庆万州高铁、成都至重庆中线、重庆至云南昆明高铁等高铁在建工地，到处是一派繁忙景象，建设者们放弃端午假期，坚守奋战在铁路建设一线，确保工程项目按期顺利推进。
成渝中线建设现场。施工方供图四川至青海铁路(下称：“川青铁路”)是“八纵八横”高铁网中兰广通道重要组成部分，是我国在海拔3000米以上高原修建的“天路”。端午期间，为让川青铁路能早日启动联调联试，中铁八局施工人员坚守岗位进行线路精调精捣、线路标识安装、路容整理等工序施工。“端午期间，青白江枢纽及镇江关高原地段近百人两班倒，24小时不停歇作业，争分夺秒进行最后冲刺。”中铁八局成兰项目部项目经理张华称。
成达万高铁建设现场。成兰铁路公司供图同样是在高原上，位于阿坝州松潘县包座隧道建设现场也是一片火热景象。包座隧道是西宁至成都铁路全线重难点控制工程，全长11795米，隧道地质构造复杂，岩体破碎，施工难度高。端午期间，近400人奋战在隧道出口及4个斜井开展施工作业。
新建的西宁至成都铁路是中长期高速铁路网“八纵八横”中兰(西)广高铁通道的组成部分，开建以来，中铁二局西成铁路四川段1标全体员工充分发扬“缺氧不缺士气，山高斗志更高”的精神坚守施工一线。
川青铁路什邡西站道岔施工现场。成兰铁路公司供图而在成都经达州至重庆万州高速铁路(下称：“成达万高铁”)站前14标郑家村大桥施工现场，挖掘机、混凝土泵车等机械轰鸣声此起彼伏。中铁十八局工作人员正在进行1700余方混凝土梁体浇筑。这是成达万高铁全线第一座完成主体结构施工的非预应力连续刚构桥。据了解，成达万高速铁路14标正线全长31905米，桥隧占比高达83%。端午节期间项目部67个施工点1200余人坚守。
成达万高铁光明隧道、河水坝大桥、南河大桥等建设现场同样机器轰鸣，150余名建设者坚守岗位，中铁北京局成达万指挥部一工区经理乌小平表示，工区为职工准备了粽子、绿豆糕、牛奶、坚果等慰问品，也备足了防暑降温用品，确保施工人员身体健康，保障项目能按期完成。
此外，在成达万高铁南充北站项目部工地，中铁十二局80余名工人们正忙着实施国道212线跨兰渝铁路跨线桥拆除施工，以及进行南充北站改扩建路基工程地基处理等工程施工。目前，南充北站项目已完成拌和站建设、施工便道贯通、临电架设等大临工程的建设，下步将开展土石方开挖、路基填筑及桥涵工程。(完)
