现在官宣了，民众在2023年买新能源汽车，继续免征车辆购置税。2024年和2025年也是继续免征，但是免税额不得超过3万元。到了2026年和2027年减半征收车辆购置税，免税额不得超过1.5万元。2027年之后，那时候政策提前也会颁布，是否免和不免，到时候才知道。

今天财政部，税务总局以及工信部联合发布了《关于延续和优化新能源汽车车辆购置税减免政策的公告》，已经对未来4个年度，我国对于新能源汽车的税务扶持政策，做了充分的政策告知。这也是表明：我国扶持新能源汽车发展的决心没有任何的改变，替代燃油汽车的浪潮仍然在持续，新能源汽车销售迎来持续的利好。

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国家为扶持新能源汽车发展，真的是给了极大的优惠力度，具体可以看到以下数据：

1.截止2022年度底，购置税的优惠政策已经达到免税总额超过2,000亿元。

2.2023年持续免税，预计购置税免税额将超过1,150亿元。

3.未来2024年到2027年这4年，财政部估算，免税额规模还将累计达到5,200亿元。

将这三个数字加在一起，新能源汽车购置税免税额总计就将近达到上万亿元。因为汽车的工业有着高资本积累的特性，为了能够扶持我国新能源车企更快速的形成竞争力，国家真的让利太多了。所以我国车企也要努力，一定要在新能源汽车发展上实现弯道超车，达到国际先进的竞争力水平。

在这两年以来，我国的新能源汽车行业终于厚积薄发，进入到了快速发展期。在2022年我国新能源汽车内销达到688.7万辆，占到全球总销量的61.2%。同时我国新能源汽车由于技术先进，也开始大量出口。在2022年度累计出口新能源汽车达到112万台。

我国新能源汽车出口的区域，不仅仅是亚非拉一些发展中国家，现在也通过各家车企的努力，成功的进入到了欧洲、美国、日本等传统汽车生产和出口强国。而且我们出口的车型，销售增量也非常快，例如比亚迪的ATTO3就成为欧洲市场的爆款。

进入到了2023年，我国新能源汽车出口增势越来越猛。仅仅1~4月份就出口新能源汽车52万台，同比增长达到112%。而且我们出口的主要是新能源乘用车，也就是家用的小轿车。现在 全球前10款电动汽车中有7款来自中国品牌，主要有着比亚迪、上汽五菱、长安汽车、奇瑞。

在靓丽的新能源汽车出口数据中，比亚迪肯定在其中是一马当先。今年1~4月份，海外总销量达到5.36万辆，已经基本追平了去年全年的出口量。在5月份，比亚迪又大幅出口1.6万辆，前5个月的出口数据同比增长14.2倍。目前在全球新能源车企中，出口量也已经排到了第3名。

去年我国仅次于日本，超越德国成为全球第二大汽车出口国。但是今年第一季度我国汽车出口量107万辆，已经超越日本12万辆。超越之后再无回头，2023年我国汽车出口肯定会超越日本，成为全球第一大汽车出口国。其中比亚迪、奇瑞等等本土车企，在全球的拓展和努力分不开的。

我们靠着新能源汽车的先行技术优势，以及国家政策给予的优厚补贴，已经占得先机。国产的本土新能源车企们，一定要搭好政策东风车，我国成为全球新能源汽车生产和销售的龙头大国，让新能源技术成为我国的核心未来技术之一。