6月21日，第16代丰田皇冠SportCross在国内低调上市的。新车共推出了两款车型，售价分别是36.9万元和42.9万元。

相比上一代皇冠，新车有两个比较大的变化：一是采用进口的方式由一汽丰田负责在国内销售；二是新车采用了轿跑的设计风格，显得更为运动。

关于此次在国内上市的皇冠SportCross，有观点认为36.9万元的起售价高了，新车的市场竞争力究竟如何？

【资料图】

对于皇冠SportCross的外观设计，在本文中我们就不做过多赘述，因为在去年11月新车正式发布时，近半年来皇冠SportCross的相关报道也不少，可以用四个字来概括：时尚运动。

作为皇冠家族的首款量产车型，新车基于丰田TNGA-K平台打造，与雷克萨斯RX出自同一平台。长宽高分别是4930/1840/1540mm，轴距2850mm。从这个车身尺寸来看，作为一台中大型轿车，皇冠SportCross相比同级别车型存在不小的差距，因为奔驰E级、宝马5系和奥迪A6L轴距长度都超过了3米。

还有，即便是丰田自家的中型轿车亚洲龙，轴距也达到了2870mm，车身长度也比皇冠SportCross长了10mm。

不过也难怪，作为一台纯进口的车型，跟国内同级别车型来比确实也有些不公平。但也没办法，国内车市就是如此，不加长就卖不动。

说完了车身尺寸，我们再来看一下皇冠SportCross的配置和动力。

官方指导价为36.9万元的两驱入门版车型售价不便宜，但配置也只能说一般。如果非要说亮点，540度透明底盘和L2级别的辅助驾驶勉强算是。其他方面包括动力在内，即便是和奔驰E级、宝马5系和奥迪A6L这些同级别一线豪华车相比，都没有什么优势，更不要说普通品牌和二线豪华了。

还有，奔驰E级、宝马5系和奥迪A6L这三款车虽然起售价都在40多万，但目前都有着不同程度的优惠。优惠过后的售价，基本上和皇冠SportCross入门版车型看齐。

皇冠SportCross官方指导价为42.9万元的四驱版车型在配置上，比两驱版车型增加了自动和遥控泊车、电动感应后备厢以及悬架调节等配置，同时搭载了2.4T涡轮增压发动机，匹配的也是6速手自一体变速箱。最大功率255千瓦，最大扭矩551牛米，零百加速5.8秒。

零百加速成绩，仅仅只比搭载了3.0T V6发动机的奥迪A6L版本车型慢了0.2秒，远远的把奔驰E级和宝马5系甩在了身后。

不过，你要知道的是，3.0T V6的奥迪A6L，最便宜的车型官方指导价也将近56万元。

总结一下，此次上市的皇冠SportCross，整车最大的亮点就是全系配备L2级别辅助驾驶和新增加2.4T版本车型，不足之处就是车身尺寸没优势。看到这里，作为进口车的皇冠SportCross是否值得入手，欢迎留言互动。

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