出品 | 搜狐汽车·新车消费报告
(资料图片仅供参考)
作者 | 刘琦
编辑 | 马良
Hello欢迎收看新车消费报告，今天和大家聊聊宝能造车的近况。
最近宝能汽车因欠薪讨薪事件再度回到我们的视野里，曾经宝能集团在2017年3月宣布跨界造车并成立宝能汽车的时候可谓极其高调，后续还以66.3亿元收购观致51%的股份，成为观致汽车控股股东，自此进入汽车行业。
可是近两年，我们发现曾“红极一时”的观致汽车只有一款观致7在售，并且在进入观致官网预约试驾时，各省份搜索经销商店时，都显示“未找到”。拨打北京两家宝能观致直营店的电话，其中顺义直营店的两个座机电话都显示欠费停机，而丰台的直营店400电话，当转播分机号后也是未接通的状态。在淘宝上的阿里拍卖正在变卖观致汽车。
我们也看到宝能官网也是很久没更新的状态，拨打官方电话是未拨通的状态。翻看宝能汽车的微博，发现最新更新时间为2022年4月，已经超过一年没有更新，底下基本是讨薪维权的评论。讨薪信息多为2022年发出的，据了解在2021年，宝能汽车就被爆工厂停工、裁员、断交员工社保、关店等等诸多问题，此后则深陷流动性危机。
近期，据悉因宝能集团阶段性流动性困难，宝能汽车在全国业务自2021年6月进入不良状态，对472家门店进行复盘梳理，将无业绩门店进行关店处置了。后来因欠薪欠租等问题持续发酵，到2023年4月，全国仅存7家直营门店，因门店位置都是宝能自有物业才得以保留。
而观致7车型所在工信部公告过期，车辆被扣且无法上牌，致使宝能汽车整体业务处于停滞状态，目前还有126人在职，主要负责观致全国各地原有客户的维护及保养，另外，还有7个门店运营，处理公司内部事宜。
值得一提的是，尽管身陷泥潭，宝能汽车却一直没有放弃“造车”。在2022年9月，宝能集团旗下悠宝利品牌首款车型迎来了正式发布，悠宝利首先将目光瞄准了当前比较热门的微型电动车市场，带来了一款名为悠宝利A3的车型。后来在2022年10月悠宝利A3也登上了工信部申报目录。 在2022年12月，悠宝利A3车型获得了万辆订单，将在宝能汽车西安工厂等生产基地全面量产，并计划在2023年一季度交付市场。宝能汽车透露，其签约布局山东、江苏、河南、四川、广东、陕西等上百个城市的销售渠道。不过，到目前为止，悠宝利A3并没有如期交付，且没有了下文。
看来宝能汽车陷入的僵局并不好脱困，造车这条赛道可不是好走的，对于宝能汽车来说，必须从根本上解决资金链、产品竞争力等问题，才能在市场中重新站稳脚跟。
