最近，评价君以特种兵式旅游，在烟台溜达了3天，打了很多次网约车，深有感触。与2年前普遍是雷凌、卡罗拉混动不同，现在基本都是电动车了。让我来看看都有什么情况，先从几个司机说起吧。

第一辆，高铁站打了一个出租，后备箱里是燃气罐，目前出租也主要是在车站、机场这样的场景有优势了。油改气之后，一方面利于环保，一方面也降低了运维成本，当然也都是改的，要不为何后备箱会有一个罐子呢。

(相关资料图)

第二辆，是比亚迪元PLUS，车主表示买来3个月，开了3万公里了，用起来很舒服。这么算，一天300公里多一点吧，他这款是510公里的，跑一天，晚上回去充电就好，感觉很舒服。

评价君也感叹了一下，这副驾视野、空间真的是不错的，车门把手也很有特色。

第三辆，是秦PLUS电动版，车辆较老，司机一路无话，专心开车，这也是这些车里开得最快的，跑高速很稳，体验不错。

第四辆，是小鹏P7，评价君和车主讨论了小鹏的问题，车主表示出了一丢丢担心，对于P5很不满意，对于G6，也持怀疑态度。他的观点是，一直做好P7，出好多版本P7不是挺好吗？

第五辆，是广汽合创。司机表示，选来选去，还是选了合创，因为性价比高啊。我说怎么高呢？他说，公司和厂商有合作，电池质保里程更长，具体多长我就不说了，但肯定比家用车更长，这对于一年要开个10万公里的网约车司机来说，还是比较有用的。

第六辆，是威马，哈哈，对的就是威马。一路谈了很多，唯独没谈车，毕竟不能哪壶不开提哪壶不是。人家开得很稳很快，还表示月收入1万多，还是可以的。

实际上，在大街上，评价君看到了不少电动车，混动也很多，比如秦PLUS-DMi，还看到好几辆驱逐舰05，颜值也很高，也很拉风。还有海鸥，也看到好几辆，小车不大，开得还不慢呢。

但是在网约车领域，司机师傅们都追求成本最低，所以基本上都是EV纯电车型，当然也有一些老款的卡罗拉、雷凌双擎，也是前几年置入的，慢慢也会被纯电替代。

而这些发生的时间，也就是两年左右，就遍地开花了，可见大趋势一旦确立，所有人都是义无反顾的往里面加入的。

同时，由于城市较小，路网更宽，车速更快，车型较新（普遍是400公里以上），因此可以看到车主们普遍是一天一充，多数情况下在自己家充电，也进一步降低了成本。

评价君在长春的时候，还看到不少电动车，当时就比较费解，冬天耗电多高啊。这么看来，在山东开电动车就更没有问题了， 困难要比在东北小一个级别。

电动车普及后带来的特点是显而易见的：红绿灯下，车辆起步更快，节约了城市交通同行时间；城市尾气变少，天空更蓝；司机师傅支出更低，打网约车的乘客支出也更少了。评价君觉得，这可能是自出行坐高铁之后，很多都市交通生活的又一大变革吧。